Publicidad:
Terra
La Coctelera

Categoría: nissan

Nuevo Nissan Máxima, rediseñado y con más potencia.

Nissan ha presentado en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva Cork el nuevo Nissan Maxima 2009. La séptima generación del buque insignia de los coches de alto rendimiento de Nissan presenta un nuevo diseño interior y exterior, juntamente con un rendimiento mejorado gracias al motor V6 de 3,5 litros y 290 caballos de potencia.

Nissan Maxima 2009. Redise�ado y m�s potente

Nissan también presentó un prototipo especial de vehículo eléctrico, el Denki Cube Concept. El Denki (“eléctrico” en japonés) Cube Concept está basado en el actual Nissan Cube, presente en el mercado japonés, un coche urbano pequeño con un espacio bien aprovechado y un bajo consumo. Nissan ha anunciado que en 2009 estará disponible en Estados Unidos una versión con motor de gasolina de la próxima generación del Nissan Cube.

En el Salón del Automóvil también se pudieron contemplar el nuevo Nissan GT-R de 480 caballos de potencia, que estará disponible por primera vez en Estados Unidos a principios de julio de 2008; el recientemente presentado crossover, el Nissan Murano 2009, y la gama completa de coches, SUVs y furgonetas Nissan para 2008. El Salón Internacional del Automóvil de Nueva York 2008 estará abierto al público del 21 al 30 de marzo.

El Nissan Maxima 2009 está diseñado como un deportivo de cuatro puertas con el objetivo de crear “el mejor coche con motor delantero y tracción delantera del mundo”, juntamente con un sistema de aceleración, frenos, manejabilidad, artesanía y diseño de interiores de primera clase.

El diseño exterior del nuevo Maxima transmite una sensación de “movimiento líquido”, que combina con una posición agresiva y un diseño del parachoques potente, en consonancia con muchos de los deportivos “exóticos” que se pueden encontrar en el mercado hoy en día. La nueva posición del Maxima deriva, en parte, de una ligera reducción de la base de las ruedas y la longitud total, además de una distancia entre ejes delanteros y traseros más amplia.

El equipo de diseño de interiores del nuevo Maxima, ha desarrollado un prototipo de interior llamado “Super Cockpit” que transmite la sensación de un coche deportivo, con los controles situados ergonómicamente cerca del conductor, pero con un espacio y confort amplios tanto para el conductor como para los pasajeros.

El interior incluye un asiento de conductor especial, de tipo deportivo, con posibilidad de tapicería de cuero, un cambio de marchas elevado más cercano al conductor, indicadores con “Iluminación de Luz Diurna”, y una amplia gama de tecnología disponible, que incluye un sistema de audio de gran calidad, monitor de visión trasera, y el sistema Nissan de navegación con disco duro, equipado con información de tráfico en tiempo real a través del XM NavTraffic, reconocimiento de voz y un disco duro para música de 9,3 GB.

El Nuevo Maxima ofrece un motor más potente, una mayor respuesta de aceleración y un sistema de escape que proporciona un mayor rendimiento. El Maxima 2009 utiliza el galardonado motor V6 serie VQ DOHC de 3,5 litros y 24 válvulas, mejorado y refinado, que alcanza ahora los 290 caballos de potencia y los 261 lb-ft de par máximo, con lo que se ha incrementado en 35 caballos de potencia y 9 lb-ft de par respecto al motor del Maxima 2008.

Todos los modelos Maxima 2009 vienen equipados con un sistema estándar mejorado de transmisión variable continua Xtronic con modo manual, configurado específicamente para el carácter deportivo del Maxima, y cambio de marchas plano opcional. Para el modelo 2009 se ha añadido el modo DS (conducción deportiva) a la transmisión variable continua.

El Maxima 2009 empezará a venderse en todos los concesionarios Nissan de EE.UU. a partir de principios de verano de 2008.

Nissan GT-R Spec V, ¡filtrados los datos tecnicos!

Nissan GT-R Spec V

Tras unos cuantos meses de pruebas en el circuito de Nurburgring, un montón de fotos espía y rumores acerca de las especificaciones de la variante ultradeportiva del Nissan GT-R, por fin parece que se han confirmado algunos de sus datos técnicos. Antes de nada cabe mencionar que no son datos facilitados oficialmente por la marca, sino que se trata de filtraciones que recogen diversos medios, algunos de gran prestigio y credibilidad, por lo que hay motivos para no dudar de su veracidad.

La potencia de su motor V6 biturbo de 3,8 litros ascenderá finalmente hasta los 520 cv a 6.500 rpm y su par máximo se quedará en 600 Nm entre las 3.200 rpm y las 5.200 rpm. No está nada mal, más aún teniendo en cuenta que su peso (uno de los aspectos más criticados del Nissan GT-R) se ha reducido en unos 90 kg, quedándose finalmente en 1.640 kg. Esta mejora en el peso se consigue gracias a la supresión de las plazas traseras y al abundante empleo de fibra de carbono, entre otras medidas.

Parece que al final no serán 560 cv, como más de uno deseaba, ni se va a rebajar tanto el peso, pero por lo menos los tiempos en Nurburgring sí que se aventuran por debajo de los 7 minutos y medio, esto es, más rápido que un Porsche 911 GT2. Se espera su llegada al mercado norteamericano a comienzos del próximo año con un precio de 130.000 dólares, una cifra que duplica el coste de un Nissan GT-R y que se justifica en parte por la exclusividad de un modelo que llegará con cuentagotas.