La larga agonía de teasers por fin se ha acabado, ya podemos ver con nuestros propios ojos la nueva creación de los de Sant’Agata y como prometían este coche rompe con la línea hasta la fecha.

Con el Estoque Lamborghini no sólo rompe con la rutina en materia de diseño, distanciándose del estilo del Murciélago y el Gallardo, el número de puertas tampoco es el que nos tiene acostumbrados la marca del toro. Incluso el nombre no sigue la tradición de rememorar a un astado, aunque hay un precedente en esto con el Lamborghini Espada.

El Estoque está enfocado a un mercado que veremos crecer en el futuro próximo, el de los coupés de cuatro puertas. Modelos como el Aston Martin Rapide, o el Porsche Panamera serán los principales rivales en un campo poco explotado hasta el momento.

Algo que comparte este modelo con el Lamborghini Espada que mencionábamos antes es la posición central delantera del motor. Algo que se podía deducir de los teasers, en los que se observaban unas ruedas en el eje delantero de un ancho fuera de lo normal para un coche con el eje motriz en la parte trasera. Dicho motor no será el V12 firma de la casa, sino un V8, aunque la marca se considera abierta a futuras versiones con distintas plataformas. Fuentes de la empresa aseguran que incluso una versión diésel o híbrida podrían tener cabida.

El bajo número de cilindros ha sido elegido con un objetivo en mente, reducir el nivel de emisiones. Maurizio Reggiani, jefe del Departamento de Ingeniería, declaraba que el objetivo se encuentra en 300 g de CO2 por kilómetro, 25 gramos menos que el Gallardo con menores emisiones. “Haremos todo lo posible para reducir las emisiones de este coche”, añadía Reggiani.

Siguiendo con cifras sobre el Estoque, Stephan Winkleman CEO de la marca dejaba caer que 270 km/h sería una velocidad adecuada para el nuevo modelo, aunque tendría capacidad para acelerar hasta los 100 km/h por debajo de los cinco segundos con holgura.

La longitud del coche es de cinco metros con una batalla de tres metros, que le proporcionan un espacio interior excepcional, especialmente adecuado para aquellos que dispongan de chófer. El maletero es suficiente para un par de bolsas de golf, aunque la capacidad se ve perjudicada por la escasa altura de tan solo 1.35 metros.

Sin duda se ha puesto toda la carne en el asador con el Estoque, con una estimación de entre 2.500 y 3.000 unidades vendidas al año, el número parece bajo comparado con lo que venderá Volkswagen con su Golf VI. Pero uno se da cuenta de la magnitud del proyecto cuando sabe que las ventas totales de la marca en la actualidad llegan a los 2.400 vehículos al año. Se espera que alcance el mercado para 2011, con un precio aproximado de 165.000 euros.

Cuando alguien a quien le apasionan los coches y los superdeportivos italianos ve algo así se le encoge el corazón. Duele ver el estado de abandono y el aspecto descuidado de todo un Lamborghini Gallardo Spyder. Las fotos han sido tomadas en algún parking de Alicante por un lector de autojunk.nl, y por la capa de polvo que acumula el superdeportivo, lleva parado al menos un año.

Es triste que alguien lo suficientemente adinerado deje así abandonado un coche que cuesta nuevo más de 200.000€, mientras que muchos otros se conforman con utilitarios de segunda mano. También es posible pensar que el coche esté en tal estado por un origen turbio, puede haber sido robado o pertenecer a alguien detenido en las redadas de corrupción urbanística que han barrido España durante el último año.

A continuación podéis ver unas pocas fotos del estado del toro abandonado, da tanta pena como el Mercedes McLaren SLR abandonado en Granada. Nuevo, el Gallardo Spyder equipa un motor V10 de 5 litros capaz de erogar 500 CV, acelerando hasta los 100 km/h en alrededor de 4 segundos y alcanzando más de 300 km/h de velocidad punta, todo ello imbuido en uno de los festines visuales más atractivos de los últimos tiempos.