Seat acaba de publicar las primeras imágenes oficiales del muy esperado Exeo, la primera incursión de Seat en el terriotorio de las berlinas desde que se dejara de fabricar la anterior generación del Seat Toledo. Ya habíamos visto varios téasers y conocíamos su aspecto final. sabíamos que se basaba en la plataforma del anterior Audi A4 (B7), por tanto su diseño no sorprende, quién busque un diseño más joven y fresco tiene a los Ibiza, el Exeo es una berlina de aspecto sobrio.

En el frontal destaca la nueva calandra, estrenada en los Ibiza y que a buen seguro se convertirá en uno de los códigos estilísticos de futuro para los de Martorell. Los faros delanteros son grandes y afilados, ideales para una buena visibilidad en carretera. En cuanto a la línea lateral, es idéntica a la del Audi A4, recta y sobria. La zaga es suave, de formas más redondeadas que el resto del coche, las grandes ópticas recuerdan vagamente a las del monovolúmen Altea XL.

Cuando se anunció el desarrollo del Exeo, se supo que todo el sistema de calidad y las líneas de montaje de Audi se estaban ensamblando en Barcelona. El habitáculo, casi idéntico al de un A4 Cabrio, destila calidad por todas partes, la terminación es excelente, al igual que los materiales empleados en su construcción. Llaman la atención los impresionantes asientos deportivos y las inserciones en madera delante del copiloto, algo nunca visto en Seat.

El Exeo equipa un sistema de “infotainment” integrado por un navegador GPS de última generación, compatibilidad y sincronización con los iPod, y multitud de conexiones (Bluetooth, entrada auxiliar, USB…). Ya que en España tenemos tanto sol, Seat ha instalado placas solares en el techo de la berlina, diseñadas para poner en marcha en climatizador en verano con el motor apagado y sin gastar la carga de la batería. Muy inteligente y práctico.

En cuanto a motores, por el momento sabemos que habrá tres opciones en diésel y tres opciones en gasolina. Los motores alimentados por gasoil son tres unidades 2.0 TDI equipadas con common-rail de última generación. Sus potencias serán 120 CV, 140 CV y 170 CV. En cuanto a gasolina un 1.6 atmosférico de 102 CV es el motor de acceso a la gama, en término medio se situará probablemente un 1.4 TSI de 150 CV y como versión más potente dispondremos de un 2.0 TSI de 200 CV.

La versión más potente, la que aparece en la imágenes oficiales, cuenta con llantas de 19 pulgadasy doble salida de escape, pero se rumorean versiones FR y/o Cupra de más potencia. Llamadme iluso, pero la plataforma Audi A4 B7 puede albergar sistemas de tracción integral y motores de hasta 8 cilindros. Cualquier combinación podría salir de una caja de piezas tan variada como lo fue dicha generación de Audi A4.

El Exeo se pondrá a la venta en la red de concesionarios Seat en primavera de 2009. En cuanto a precios Seat anuncia que el modelo básico parte de unos muy competitivos 22.000€. Dicho modelo básico no irá demasiado equipado de serie, pero la calidad estará ahí y los Audi A4 básicos no partían de los 22.000€, ni mucho menos. Finalmente, se sabe que habrá tres acabados: Reference (básico), Stylance y Sport.

La competencia puede ir preparándose, se augura un buen éxito comercial para el Exeo. Renault Laguna, Ford Mondeo, Citroën C5, Peugeot 407...todos están en el punto de mira de Seat.

Aumenta considerablemente la deportividad gracias a un nuevo diseño exterior y a su compacta carrocería coupé.

El Salón de Londres se convierte en la primera muestra automovilística en la que SEAT presenta al público el nuevo Ibiza SportCoupé, el vehículo con el que la marca española completa la oferta de su exitoso modelo -tras el lanzamiento de la versión 5 puertas en el pasado mes de mayo.

En la cita londinense, SEAT da a conocer una versión caracterizada por la incorporación de una serie de elementos de personalización sobre el acabado Sport que no hace sino aumentar la atractiva imagen del nuevo modelo de la compañía, continuando la línea mostrada en la presentación internacional a los medios especializados de incrementar paulatinamente las posibilidades de personalización en el Ibiza SC.

A primera vista, llama la atención el sugerente aspecto exterior en Naranja Lumina, un color muy en consonancia con la imagen deportiva del vehículo y que junto al Azul Galia, Verde Limette y Gris Furia componen la paleta de colores exclusivos del Ibiza SportCoupé. También destaca el espectacular techo en color negro que, sin duda, refuerza considerablemente la presencia del vehículo.

Por su parte, el aspecto interior adquiere un mayor grado de personalización. De esta forma, la inclusión de detalles en color carrocería es una constante en elementos como el volante, el pomo del cambio, los paneles de las puertas, los aros de los difusores, en la zona del medallón y también en la zona que rodea al difusor situado entre el volante y la puerta. Asimismo, el Seat Ibiza SC monta unos eficaces y atractivos asientos que presentan una combinación en piel y en Alcántara de color negro con una doble costura en color naranja.

SEAT espera ofrecer a sus clientes la posibilidad de personalizar su nuevo Ibiza de una manera similar a la que se ha mostrado en el Salón de Londres.